{"id":38428,"date":"2024-12-10T13:58:45","date_gmt":"2024-12-10T16:58:45","guid":{"rendered":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/colecoes\/?post_type=tnc_col_9388_item&#038;p=38428"},"modified":"2024-12-10T13:58:48","modified_gmt":"2024-12-10T16:58:48","slug":"entre-a-memoria-e-a-percepcao-reflexoes-sobre-as-oficinas-gerais-da-noroeste-do-brasil-em-bauru-sao-paulo","status":"publish","type":"tnc_col_9388_item","link":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/colecoes\/colecao-producao-mf\/entre-a-memoria-e-a-percepcao-reflexoes-sobre-as-oficinas-gerais-da-noroeste-do-brasil-em-bauru-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Entre a mem\u00f3ria e a percep\u00e7\u00e3o: reflex\u00f5es sobre as Oficinas Gerais da Noroeste do Brasil, em Bauru, S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"<p>Em 1906, partindo de Bauru, foram inaugurados os primeiros 100 km da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil (EFNOB). Em 1921, deu-se a inaugura\u00e7\u00e3o das Oficinas Gerais. Ali era realizada toda produ\u00e7\u00e3o, montagem e reparos despendidos pela EFNOB. O projeto inicial distribu\u00eda as opera\u00e7\u00f5es em seis galp\u00f5es, unidos por uma nave central, ultrapassando mais de 11.000 m2. Outrora o conjunto de oficinas foi muito importante para as din\u00e2micas urbanas e sociais da cidade, pelo elevado n\u00famero de empregos gerados e atividades realizadas. Atualmente, parte est\u00e1 em desuso e outra utilizada pelas atuais concession\u00e1rias. Nestas condi\u00e7\u00f5es, o conjunto enfrenta o desafio de sua preserva\u00e7\u00e3o integral. Para dar conta dos objetivos propostos (identifica\u00e7\u00e3o dos usos originais dos espa\u00e7os e ao longo do tempo e apreens\u00e3o fenomenol\u00f3gica do espa\u00e7o atual), foram utilizadas metodologias de pesquisa hist\u00f3rica e da deriva situacionista aplicadas \u00e0 arquitetura industrial. Espera-se apresentar as caracter\u00edsticas gerais deste espa\u00e7o industrial (edif\u00edcios das oficinas, p\u00e1tio e vila) e a rela\u00e7\u00e3o com a cidade \u00e0 \u00e9poca de sua constru\u00e7\u00e3o, assim como algumas pr\u00e1ticas espaciais que atualmente existem e interagem com este antigo espa\u00e7o de manuten\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","class_list":["post-38428","tnc_col_9388_item","type-tnc_col_9388_item","status-publish","format-standard","hentry","tnc_tax_37089-portugues","tnc_tax_26723-bauru","tnc_tax_23229-chaparim-matheus-alcantara-silva","tnc_tax_23229-genebra-tamiris-mendes","tnc_tax_23229-oliveira-eduardo-romero-de","tnc_tax_22577-arquitetura-industrial","tnc_tax_22577-deriva","tnc_tax_22577-estrada-de-ferro-noroeste-do-brasil","tnc_tax_22577-oficina-ferroviaria","tnc_tax_22577-patrimonio-ferroviario"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/colecoes\/wp-json\/wp\/v2\/tnc_col_9388_item\/38428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/colecoes\/wp-json\/wp\/v2\/tnc_col_9388_item"}],"about":[{"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/colecoes\/wp-json\/wp\/v2\/types\/tnc_col_9388_item"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/colecoes\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38428"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/colecoes\/wp-json\/wp\/v2\/tnc_col_9388_item\/38428\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/colecoes\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}