Efectuamos la identificaci\u00f3n y mapeado de diversos vestigios materiales que compusieron el sistema ferroviario paulista entre 1868 y 1930 (conjuntos de edificaciones y edificios aislados, m\u00e1quinas y herramientas, v\u00edas f\u00e9rreas, documentos), as\u00ed como de su protecci\u00f3n actual (colecciones documentales y de objetos, bienes legalmente protegidos en los \u00e1mbitos municipal, estatal o nacional). Si bien no se pretendi\u00f3 realizar una identificaci\u00f3n extensa de las estructuras edificadas de manera equivalente a un inventario patrimonial hist\u00f3rico-art\u00edstico detallado, se busc\u00f3 obtener algunos datos b\u00e1sicos, entre ellos: identificaci\u00f3n del bien, datos georreferenciados, breve descripci\u00f3n hist\u00f3rica, t\u00e9cnicas constructivas, plantas y fotos de las construcciones, etc. Para alimentar la base de datos, fueron concebidas varias fichas de identificaci\u00f3n, en funci\u00f3n de las cuestiones y objetivos planteados por el proyecto MF y basadas en otros modelos de inventarios utilizados por varios \u00f3rganos de preservaci\u00f3n, tanto nacionales como extranjeros: Inventario del Patrimonio Ferroviario del IPHAN; Inventarios de Bienes Muebles del Instituto Nacional de patrimonio Cultural de Ecuador; Inventario de L\u00edneas de Ferrocarriles en Desuso de la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles; y otros.<\/p>\n\n\n\n
Insistimos en que este proyecto no pretende hacer un inventario exhaustivo de todos los elementos ferroviarios paulistas. En una primera fase de levantamiento, solo fueron considerados aquellos bienes materiales que forman parte de determinados conjuntos ferroviarios (que re\u00fanen almacenes, talleres, oficinas administrativas, villas operarias, plantaciones y eventualmente tambi\u00e9n escuelas ferroviarias) o que permiten comprender e identificar el funcionamiento del sistema ferroviario entre mediados del siglo XIX y mediados del XX.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Efectuamos la identificaci\u00f3n y mapeado de diversos vestigios materiales que compusieron el sistema ferroviario paulista entre 1868 y 1930 (conjuntos de edificaciones y edificios aislados, m\u00e1quinas y herramientas, v\u00edas f\u00e9rreas, documentos), as\u00ed como de su protecci\u00f3n actual (colecciones documentales y de objetos, bienes legalmente protegidos en los \u00e1mbitos municipal, estatalRead More →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["entry","page","publish","author-eduardo_romero","post-1655"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1655"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1656,"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1655\/revisions\/1656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}