{"id":3715,"date":"2020-07-01T15:13:49","date_gmt":"2020-07-01T18:13:49","guid":{"rendered":"https:\/\/memoriaferroviaria.rosana.unesp.br\/?page_id=3715"},"modified":"2020-11-13T17:02:13","modified_gmt":"2020-11-13T20:02:13","slug":"inventario-de-rffsa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/?page_id=3715&lang=es","title":{"rendered":"Inventario de RFFSA"},"content":{"rendered":"\n

Los documentos producidos por el grupo a cargo del inventario desde 2007 <\/a>(ministerios de Finanzas, Planificaci\u00f3n, Transporte y AGU) est\u00e1n disponibles para su consulta en la p\u00e1gina del Ministerio de Infraestructura, a fin de identificar los activos, derechos y obligaciones de RFFSA . Entre otros de inter\u00e9s, se encuentran disponibles informes de las actividades del grupo (2007-2018)<\/a> y los t\u00e9rminos de transferencia de bienes inmuebles, documentos muebles y documentales<\/a> a otros organismos p\u00fablicos: ANTT, DNIT, IPHAN, AGU, SPU y Valec.<\/p>\n\n\n\n

\u201cRede Ferrovi\u00e1ria Federal Sociedade An\u00f4nima (RFFSA) era una compa\u00f1\u00eda de capital mixto que forma parte de la administraci\u00f3n indirecta del Gobierno Federal, funcionalmente vinculada al Ministerio de Transporte.<\/p>\n\n\n\n

RFFSA se cre\u00f3 con la autorizaci\u00f3n de la Ley N \u00b0 3.115, de 16 de marzo de 1957, mediante la consolidaci\u00f3n de 18 ferrocarriles regionales con el objetivo principal de promover y gestionar los intereses de la Uni\u00f3n en el sector del transporte ferroviario. Durante 40 a\u00f1os, brind\u00f3 servicios de transporte ferroviario, atendiendo directamente a 19 unidades de la federaci\u00f3n, en cuatro de las cinco principales regiones del pa\u00eds que operaban una red que en 1996 comprend\u00eda unos 22 mil kil\u00f3metros de l\u00edneas (73% del total nacional).<\/p>\n\n\n\n

En 1992, RFFSA se incluy\u00f3 en el Programa Nacional de Privatizaci\u00f3n, dando lugar a estudios, promovidos por el Banco Nacional de Desarrollo Econ\u00f3mico y Social (BNDES), que recomendaban la transferencia de servicios de transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril al sector privado. Esta transferencia se realiz\u00f3 en el per\u00edodo 1996\/1998, de acuerdo con el modelo que estableci\u00f3 la segmentaci\u00f3n del sistema ferroviario en seis redes regionales, su concesi\u00f3n por la Uni\u00f3n por 30 a\u00f1os, mediante licitaci\u00f3n, y el arrendamiento, por el mismo per\u00edodo, de los activos operativos de la compa\u00f1\u00eda. RFFSA a los nuevos concesionarios. En 1998, Ferrovia Paulista SA (FEPASA) se incorpor\u00f3 a RFFSA, seguido de la privatizaci\u00f3n de esa red en diciembre de ese a\u00f1o “.<\/p>\n\n\n\n

Rede Ferrovi\u00e1ria Federal SA – en liquidaci\u00f3n fue extinguida por la Medida Provisional N \u00b0 353, de 22 de enero de 2007, ya convertida en Ley N \u00b0 11.483, de 31 de mayo de 2007, que prev\u00e9 la revitalizaci\u00f3n del sector ferroviario, modifica las disposiciones de la Ley N \u00b0 10.233, de 5 de junio de 2001, y establece otras disposiciones.<\/p>\n\n\n\n

Con esto, el Gobierno Federal asume todos los activos y pasivos de la empresa, finalizando el proceso de liquidaci\u00f3n de la Red. Luego, comenz\u00f3 el proceso de Inventarios de activos, derechos y obligaciones de los extintos – RFFSA.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el Art. 4 de la mencionada Ley, los activos, derechos y obligaciones de la extinta RFFSA est\u00e1n siendo inventariados en un proceso que se lleva a cabo bajo la coordinaci\u00f3n y supervisi\u00f3n del Ministerio de Transporte, de ah\u00ed la cuesti\u00f3n del Decreto No. 6.018 \/ 2007, que regula la materia.<\/p>\n\n\n\n

El MP 353\/2007, convertido en Ley 11.483 \/ 2007, que prev\u00e9 el cierre de las actividades de RFFSA, se encuentra entre las medidas del Plan de Aceleraci\u00f3n del Crecimiento (PAC), que busca mejorar la gesti\u00f3n p\u00fablica y reducir los impactos fiscales. a largo plazo. [\u2026] Con la extinci\u00f3n de la Red, considerando que los activos de la empresa extinguida fueron transferidos a la Uni\u00f3n, las medidas autorizan a la Uni\u00f3n a vender parte de estos activos, bienes inmuebles no operativos, as\u00ed como a aprovecharlos en programas de regularizaci\u00f3n de tierras y vivienda. inter\u00e9s social para servir a la poblaci\u00f3n de bajos ingresos, para dar a cada propiedad en la Uni\u00f3n una funci\u00f3n socioambiental. […] Como resultado del nuevo texto constitucional, se cre\u00f3 un inventario, vinculado al Ministerio de Transporte, que debe garantizar las encuestas y la identificaci\u00f3n de los activos, derechos y obligaciones de la Red extinta, con la transferencia al Tesoro Nacional como resultado de estos activos y obligaciones “. Fuente: BRASIL (MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA), 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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