{"id":278,"date":"2014-09-02T12:25:36","date_gmt":"2014-09-02T09:25:36","guid":{"rendered":"http:\/\/projetomemoriaferroviaria.wordpress.com\/2014\/09\/02\/ipero-vai-restaurar-antiga-oficina-da-efs\/"},"modified":"2014-09-02T12:25:36","modified_gmt":"2014-09-02T09:25:36","slug":"ipero-vai-restaurar-antiga-oficina-da-efs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/?p=278","title":{"rendered":"Iper\u00f3 vai restaurar antiga oficina da EFS"},"content":{"rendered":"<p><strong>FONTE: <a href=\"http:\/\/www.revistaferroviaria.com.br\/index.asp?InCdNewsletter=7632&amp;InCdUsuario=&amp;InCdMateria=22209&amp;InCdEditoria=2\" target=\"_blank\">Revista Ferrovi\u00e1ria<\/a> (31 de agosto de 2014)<\/strong><\/p>\n<p>A antiga oficina de soldagem de trilhos da Estrada de Ferro Sorocabana (EFS), constru\u00edda em 1938 e hoje em ru\u00ednas, ser\u00e1 recuperada para se transformar em espa\u00e7o de cultura e lazer, em Iper\u00f3.<\/p>\n<figure id=\"attachment_120\" class=\"wp-caption aligncenter\" style=\"max-width: 660px\"><a href=\"http:\/\/www.cidadedeipero.com.br\/deposito.html\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-120 size-large\" src=\"https:\/\/memoriaferroviaria.rosana.unesp.br\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/iperc3b3.jpg?w=660\" alt=\"Foto: Igor Pereira\" width=\"660\" height=\"495\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-caption-text\">Foto: Igor Pereira<\/figcaption><\/figure>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Ap\u00f3s negocia\u00e7\u00e3o com a prefeitura, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transpores (DNIT) e a concession\u00e1ria America Latina Log\u00edstica (ALL) concordaram em ceder o im\u00f3vel, segundo divulgou a prefeitura.<\/p>\n<p>A empresa vai repassar R$ 1,7 milh\u00e3o ao munic\u00edpio para a recomposi\u00e7\u00e3o do pr\u00e9dio, do qual restou apenas a estrutura \u2013 durante anos de abandono, at\u00e9 o telhado foi arrancado. A prefeitura comprometeu-se a elaborar o projeto de restauro.<\/p>\n<p>Outras instala\u00e7\u00f5es, como o pr\u00e9dio da esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria, j\u00e1 foram transferidas \u00e0 gest\u00e3o do munic\u00edpio. A retirada de mais de 200 vag\u00f5es sucateados de um \u201ccemit\u00e9rio de trens\u201d que havia no local, tornou poss\u00edvel a transforma\u00e7\u00e3o do antigo conjunto ferrovi\u00e1rio num espa\u00e7o multi-uso para projetos de cultura, lazer e recrea\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O pr\u00e9dio a ser restaurado funcionou inicialmente como dep\u00f3sito de locomotivas, at\u00e9 ser transformado em oficina soldagem de trilhos. Ali foram produzidos trilhos usados pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) em linhas de trens e metr\u00f4 da capital.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FONTE: Revista Ferrovi\u00e1ria (31 de agosto de 2014) A antiga oficina de soldagem de trilhos da Estrada de Ferro Sorocabana (EFS), constru\u00edda em 1938 e hoje em ru\u00ednas, ser\u00e1 recuperada para se transformar em espa\u00e7o de cultura e lazer, em Iper\u00f3.<a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/?p=278\">Read More &rarr;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[75,109,115,139,151,219,299],"class_list":{"0":"entry","1":"post","2":"publish","3":"author-eduardo_romero","4":"has-more-link","5":"post-278","7":"format-standard","8":"category-sala-de-imprensa","9":"post_tag-ativacao-do-patrimonio","10":"post_tag-companhia-paulista-de-trens-metropolitanos","11":"post_tag-cptm","12":"post_tag-efs","13":"post_tag-estrada-de-ferro-sorocabana","14":"post_tag-ipero","15":"post_tag-patrimonio-ferroviario"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/278\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/memoriaferroviaria.assis.unesp.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}