El Proyecto Memoria Ferroviária celebra el 1 de mayo «día del trabajo» y «día del ferroviario» al compartir un texto sobre la organización, lucha y conquista de los derechos de los trabajadores realizado por Tamires Sarcado Lico.
El primero de Mayo marca la lucha de los trabajadores por los derechos y mejores condiciones de vida. Es una fecha celebrada en más de ochenta países, incluido Brasil. La elección de la conmemoración de la lucha de los trabajadores no es aleatoria, se refiere al 1 de mayo de 1886, cuando los trabajadores de los Estados Unidos se organizaron e hicieron demandas para reducir la carga de trabajo a 8 horas al día. Sin embargo, este requisito solo se cumpliría oficialmente a principios del siglo XX. Desde entonces, esta fecha ha estado marcada por la ocurrencia de movimientos de reclamos en varios países de Europa. Hoy, además de ser considerado un día festivo a escala internacional, el 1 de mayo también es un momento en que varios grupos de trabajadores demuestran su lucha por los derechos laborales, ya que la defensa de garantizar los derechos sociales ganados y adquiridos sigue siendo siendo una agenda necesaria. Aunque la fecha proviene de los movimientos laborales estadounidenses, Estados Unidos celebra el Día del Trabajo solo el primer lunes de septiembre.
Debe recordarse que, en el siglo XIX y en las primeras décadas del siglo XX, la carga de trabajo en muchos países giraba alrededor de catorce a dieciséis horas al día, incluido el trabajo infantil, femenino y nocturno. Las mujeres y los niños, mal pagados y explotados, estuvieron expuestos a situaciones de gran vulnerabilidad, como los riesgos que sufren las mujeres cuando transitan en horas de poca luz y la falta de acceso de los niños a las escuelas, cuando fueron sometidas, de manera temprana, a horas de trabajo exhaustivas. Tales fenómenos desencadenaron una cantidad expresiva de movimientos que tenían como agenda de lucha la accesibilidad de la educación infantil y el final del turno nocturno para las mujeres.
La lucha por reducir la carga de trabajo tenía sus peculiaridades en cada país. Sin embargo, es común entre los trabajadores del mundo no aceptar pasivamente las imposiciones inhumanas de trabajo a las que fueron y aún están sujetos. En Brasil, los trabajadores ferroviarios se han convertido en una categoría pionera de trabajadores en la lucha por reducir la carga de trabajo a 8 horas. La huelga de trabajadores en Companhia Paulista de Estradas de Ferro, que tuvo lugar en 1906, resultó en importantes victorias para la conquista de los derechos de los trabajadores brasileños, como la legalización de los sindicatos de trabajadores en la industria y el comercio y la regulación de las horas de trabajo de ocho horas Aunque no se adoptó en todo el país, las compañías ferroviarias de São Paulo y algunas industrias aplicaron las 08 horas del día sin reducir los salarios de los trabajadores.
La huelga de 1906 duró 16 días. Al principio, los propios periódicos y la Compañía creían que esto era un paro temporal. Asumieron que los trabajadores pronto se darían cuenta del error de hacer un muro y volver a las actividades. Sin embargo, el movimiento demostró ser cohesivo y organizado, cuya articulación destacó el protagonismo de la clase trabajadora con respecto a las demandas de mejores condiciones laborales. Es importante destacar que no solo se cuestionaron las precarias condiciones de trabajo, sino también la relación jerárquica entre los superiores (jefes, directores) y los trabajadores. Los trabajadores de Companhia Paulista de Estrada de Ferro demostraron que no aceptarían la subordinación a nadie que no los tratara con respeto. Por lo tanto, el desempeño de los trabajadores del ferrocarril fue de suma importancia para la lucha y la conquista de los derechos de los trabajadores.
A partir de la década de 1930, con el ascenso de Getúlio Vargas al poder, el Estado tomó medidas nacionales para reunir los derechos ya conquistados y también nuevos elementos en un sistema amplio y estructural, actuando, en parte, como respuesta a presión de la clase trabajadora en la Primera República. Así, el 1 de mayo de 1943, Vargas sancionó la Consolidación de Leyes Laborales (CLT), garantizando a nivel federal el derecho de los trabajadores a trabajar 8 horas al día, descanso semanal, feriados, entre muchas otras disposiciones. La mayoría de estos preceptos fueron logrados por los trabajadores ferroviarios antes de que la consolidación se hiciera oficial. En este sentido, se puede decir que el CLT fue un logro colectivo, en la medida en que refleja la lucha y la conquista de los trabajadores brasileños por los derechos capaces de garantizar la dignidad y las condiciones mínimas de trabajo.
LICO, Tamires Sacardo. Organização, luta e conquista de direitos dos trabalhadores. Projeto Memória ferroviária, 2020.
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